HAI TUYẾN METRO TP.HCM – BÌNH DƯƠNG ĐỒNG LOẠT KIỂM ĐẾM MẶT BẰNG, HƯỚNG ĐẾN KHỞI CÔNG CUỐI NĂM 2026

Hai dự án metro kết nối trung tâm TP.HCM với khu vực Bình Dương cũ đang bước vào giai đoạn chuẩn bị quan trọng trước khi khởi công. Nhiều phường đã bắt đầu phối hợp tổ chức họp người dân, triển khai đo đạc, kiểm đếm đất đai và tài sản gắn liền với đất để phục vụ công tác giải phóng mặt bằng.

Hai dự án gồm metro số 1 đoạn thành phố mới Bình Dương – Suối Tiên và metro số 2 đoạn Thủ Dầu Một – TP.HCM, có tổng chiều dài dự kiến khoảng 64,8 km. Cả hai đều nằm trong danh mục ưu tiên đầu tư, hướng đến mục tiêu khởi công cuối năm 2026 và hoàn thành trước năm 2030.

CÁC PHƯỜNG BẮT ĐẦU ĐO ĐẠC, KIỂM ĐẾM ĐẤT ĐAI VÀ TÀI SẢN

Theo thông tin ngày 10/10/2026, một số phường thuộc khu vực Bình Dương cũ đang phối hợp với các cơ quan liên quan để triển khai công tác chuẩn bị mặt bằng cho hai tuyến metro.

Tại phường Bình Dương, nơi có cả hai tuyến đi qua, chính quyền địa phương đã tổ chức các bước ghi nhận hiện trạng, đo đạc, kiểm đếm, thống kê và phân loại diện tích đất dự kiến thu hồi cùng tài sản gắn liền với đất.

Theo UBND phường Bình Dương, quá trình triển khai bước đầu nhận được sự đồng thuận của người dân.

Trong khi đó, tại phường Bình Hòa, nơi tuyến metro số 2 Thủ Dầu Một – TP.HCM đi qua, các tổ công tác thực hiện khảo sát trực tiếp tại những khu đất, nhà ở của tổ chức và cá nhân trong thời gian từ ngày 6/10 đến 15/11/2026.

Một số phường khác cũng đang tổ chức họp dân để cung cấp thông tin về dự án, kế hoạch khảo sát và kiểm đếm, qua đó tạo điều kiện thuận lợi cho các bước triển khai tiếp theo.

Song song với công tác mặt bằng, hai dự án còn thực hiện khảo sát địa chất và hoàn thiện những thủ tục pháp lý liên quan.

METRO SỐ 1 BÌNH DƯƠNG – SUỐI TIÊN DÀI KHOẢNG 31,6 KM

Tuyến metro số 1 đoạn thành phố mới Bình Dương – Suối Tiên có chiều dài dự kiến khoảng 31,6 km.

Theo phương án được công bố, điểm đầu tuyến là ga S1 tại trung tâm thành phố mới Bình Dương, điểm cuối nằm trên địa bàn phường Đông Hòa, TP.HCM.

Đây là một trong hai dự án đường sắt đô thị được ưu tiên đầu tư nhằm tăng cường khả năng kết nối giữa khu vực Bình Dương cũ và hệ thống giao thông công cộng của TP.HCM.

Đáng chú ý, tại phường Bình Dương có nhà ga ở khu vực vòng xoay A1, là điểm cuối của tuyến metro số 1 Bình Dương. Khu vực này đồng thời có ga S5, điểm đầu của metro số 2 Thủ Dầu Một – TP.HCM, tạo điều kiện kết nối giữa hai dự án.

METRO SỐ 2 THỦ DẦU MỘT – TP.HCM DÀI 33,2 KM

Tuyến metro số 2 Thủ Dầu Một – TP.HCM có chiều dài khoảng 33,2 km, trong đó 17,8 km đi ngầm và phần còn lại đi trên cao.

Điểm đầu tuyến kết nối với ga S5 của metro số 1 đoạn thành phố mới Bình Dương – Suối Tiên tại phường Bình Dương. Điểm cuối là ga Tao Đàn, kết nối với metro số 2 đoạn Bến Thành – Tham Lương tại phường Bến Thành.

Với hướng tuyến này, dự án được kỳ vọng tạo thêm lựa chọn di chuyển bằng đường sắt đô thị giữa khu vực Bình Dương cũ và trung tâm TP.HCM.

Việc kết nối hai tuyến metro tại khu vực phường Bình Dương cũng là yếu tố quan trọng để từng bước hình thành mạng lưới giao thông công cộng liên thông, thay vì phát triển các tuyến đường sắt đô thị riêng lẻ.

VÌ SAO CÔNG TÁC KIỂM ĐẾM MẶT BẰNG LÀ BƯỚC TIẾN ĐÁNG CHÚ Ý?

Đối với các dự án hạ tầng có quy mô lớn, chuẩn bị mặt bằng là một trong những công việc quan trọng trước khi bước vào giai đoạn thi công.

Việc triển khai đo đạc, khảo sát và kiểm đếm giúp cơ quan chức năng ghi nhận hiện trạng sử dụng đất, xác định phạm vi ảnh hưởng và thống kê tài sản liên quan để phục vụ các thủ tục tiếp theo.

Đây cũng là thời điểm người dân tại những khu vực có tuyến metro đi qua được tiếp cận thông tin cụ thể hơn về kế hoạch thực hiện dự án.

Tuy nhiên, cần phân biệt rằng hoạt động khảo sát và kiểm đếm hiện nay thuộc giai đoạn chuẩn bị, không đồng nghĩa với việc công tác giải phóng mặt bằng đã hoàn tất hoặc dự án đã chính thức khởi công.

GẦN 65 KM METRO MỞ THÊM CƠ HỘI KẾT NỐI ĐÔ THỊ

Với tổng chiều dài dự kiến khoảng 64,8 km, hai tuyến metro số 1 Bình Dương – Suối Tiên và metro số 2 Thủ Dầu Một – TP.HCM được kỳ vọng tạo thêm động lực cho hệ thống giao thông công cộng của thành phố.

Khi hoàn thành và đưa vào khai thác, hai dự án có thể giúp người dân tiếp cận thêm phương thức di chuyển giữa các khu dân cư, trung tâm việc làm và những đầu mối giao thông quan trọng.

Bên cạnh lợi ích đi lại, mạng lưới metro còn mở ra cơ hội nghiên cứu phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng, đặc biệt tại các khu vực có nhà ga và hệ thống đường kết nối thuận tiện.

Đối với thị trường bất động sản, tiến độ hai tuyến metro là thông tin hạ tầng đáng theo dõi trong dài hạn. Dù vậy, mức độ hưởng lợi của từng khu vực vẫn cần được đánh giá dựa trên vị trí nhà ga, khả năng tiếp cận thực tế và tiến độ hoàn thành công trình.

Theo kế hoạch được công bố, cả hai tuyến metro đều hướng đến khởi công vào cuối năm 2026 và hoàn thành trước năm 2030. Việc các địa phương đồng loạt triển khai công tác chuẩn bị mặt bằng là bước tiến tiếp theo để hiện thực hóa mục tiêu này.