CAO TỐC BẾN LỨC – LONG THÀNH NỐI THÔNG TOÀN TUYẾN, MỞ TRỤC KẾT NỐI MỚI CHO PHÍA NAM
Cao tốc Bến Lức – Long Thành chính thức ghi nhận cột mốc quan trọng vào ngày 30/09/2026 khi cầu Phước Khánh được đưa vào khai thác, qua đó nối thông tuyến cao tốc dài gần 58 km. Công trình hình thành hành lang giao thông mới từ khu vực phía Tây, đi qua phía Nam TP.HCM và kết nối với Đồng Nai, mở thêm hướng di chuyển giữa Tây Nam Bộ và Đông Nam Bộ.
CAO TỐC BẾN LỨC – LONG THÀNH DÀI GẦN 58 KM
Cao tốc Bến Lức – Long Thành có chiều dài gần 58 km, điểm đầu kết nối với cao tốc TP.HCM – Trung Lương và đi qua khu vực phía Nam TP.HCM trước khi kết nối với Quốc lộ 51 tại Đồng Nai.
Tuyến được thiết kế với 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp, vận tốc thiết kế 100 km/h.
Dọc tuyến có nhiều nút giao quan trọng như Quốc lộ 1, Quốc lộ 50, Nguyễn Văn Tạo, Phước An và Quốc lộ 51, qua đó tăng khả năng kết nối giữa các khu vực đô thị, khu công nghiệp và đầu mối giao thông lớn.
CẦU PHƯỚC KHÁNH HOÀN THIỆN MẮT XÍCH QUAN TRỌNG
Việc cầu Phước Khánh được đưa vào khai thác ngày 30/09/2026 là cột mốc quan trọng để cao tốc Bến Lức – Long Thành được nối thông.
Cùng với cầu Bình Khánh, cầu Phước Khánh là một trong hai công trình cầu lớn trên toàn tuyến. Hai cầu có tĩnh không 55 m, đáp ứng yêu cầu giao thông đường thủy phía dưới.
Khi khai thác, tốc độ tối đa trên khu vực hai cầu là 80 km/h và tối thiểu 60 km/h.
MỞ TRỤC KẾT NỐI TÂY NAM BỘ – TP.HCM – ĐỒNG NAI
Điểm đáng chú ý của cao tốc Bến Lức – Long Thành là tạo thêm hành lang giao thông theo hướng Đông – Tây mà phương tiện không phải đi sâu vào khu vực trung tâm TP.HCM.
Từ phía Tây, tuyến kết nối với cao tốc TP.HCM – Trung Lương. Khi đi qua phía Nam TP.HCM, phương tiện có thể tiếp cận các trục như Quốc lộ 50 và Nguyễn Văn Tạo trước khi tiếp tục sang khu vực Nhơn Trạch, Đồng Nai.
Nhờ đó, tuyến đường mở thêm lựa chọn di chuyển giữa miền Tây, khu Nam TP.HCM và vùng Đông Nam Bộ.
TĂNG KẾT NỐI SÂN BAY LONG THÀNH VÀ HỆ THỐNG CẢNG
Không chỉ phục vụ giao thông liên vùng, cao tốc Bến Lức – Long Thành còn có vai trò kết nối với các đầu mối kinh tế và logistics lớn ở phía Nam.
Thông qua khu vực Đồng Nai và các tuyến đường kết nối, cao tốc tạo thêm hướng tiếp cận sân bay Long Thành, khu vực Nhơn Trạch, cảng Phước An và hệ thống cảng biển phía Đông.
Đây cũng là tuyến đường quan trọng đối với vận chuyển hàng hóa giữa Tây Nam Bộ và Đông Nam Bộ, góp phần giảm áp lực cho một số tuyến đường hiện hữu qua TP.HCM.
HẠ TẦNG LIÊN VÙNG TIẾP TỤC ĐƯỢC HOÀN THIỆN
Dù cao tốc Bến Lức – Long Thành được nối thông, một số kết nối liên vùng vẫn đang tiếp tục hoàn thiện.
Nút giao với Vành đai 3 TP.HCM chưa thể phát huy đầy đủ chức năng do tuyến Vành đai 3 chưa hoàn thành. Trong khi đó, nút giao Tân Hiệp thuộc cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu chưa kịp đưa vào khai thác ngày 30/09.
Trong giai đoạn này, phương tiện từ hướng Tây đi Đồng Nai khi đến nút giao Quốc lộ 51 vẫn phải rời cao tốc để tiếp tục hành trình, thay vì kết nối trực tiếp với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.
Khi các tuyến Vành đai 3, Biên Hòa – Vũng Tàu và những nút giao liên quan được hoàn thiện, cao tốc Bến Lức – Long Thành sẽ trở thành một phần quan trọng trong mạng lưới cao tốc và vành đai của Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
